29/05/2017

La finalité de ce système est d’actionner le système de freinage et de coupure de traction en cas de dépassement des consignes de vitesse.

Le boîtier prototype abritera le logiciel U-TEST® qui calculera en temps-réel la position et la vitesse instantanées du train à partir des données fournies par une antenne GPS et un odomètre (compteur kilométrique), les comparera aux résultats d’un modèle MATLAB/Simulink développé par le CIM (Centre D’ingénierie du Matériel) de la SNCF et, en cas d’incohérence, déclenchera le freinage. L’équipement sera pilotable depuis une IHM de type web fonctionnant sur une tablette.

Cette affaire marque une nouvelle avancée pour SPHEREA Test & Services dans le domaine du ferroviaire avec l’utilisation de U-TEST® pour la première fois en tant que couche de contrôle de vitesse.

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